Tips Memilih dan Membeli Ban Motor Matic

Ban adalah komponen penting

Ban  merupakan komponen penting dari sebuah kendaraan bermotor, tentu saja, tanpa ada ban, sebuah kendaraan bermotor dan beroda tidak akan bisa berfungsi dengan baik tanpa adanya ban. Untuk itu adalah hal yang sangat penting untuk selalu memeriksa keadaan ban kendaraan rider dengan melakukan perawatan yang rutin dan selalu memastikan untuk membeli ban (dan komponen lannya) dari produsen resmi atau merk ban yang telah di desain khusus untuk jenis kendaraan rider.

Ban untuk motor matic

Khusus untuk motor matic, saat ini banyak sekali beredar ban yang dikhususkan untuk kendaraan motor matic rider baik oleh produsen resmi yang secara langsung memegang lisensi untuk menjual merk ban motor tersebut, ataupun dari distributor sparepart motor yang menjual berbagai jenis kebutuan sepeda motor. 

Kondisi Ban butuh perhatian

Bagi rider yang selalu berpergian kemanapun dengan menggunakan motor atau biasa disebut pengendara motor tulen, sangat penting untuk selalu memperhatikan komponen ini,  baik dalam hal pemilihan, pembelian, perawatan dan pemakaian. terkadang biasanya rider menyepelekan hal tersebut dengan alasan selama motor tersebut dapat berjalan ya sudah, tanpa mengetahui akibat negatifnya.

Sebagai contoh apabila rider memilih ban secara sembarang, ketika rider sedang dalam perjalanan yang penting dan rider mengalamai kecelakaan karena kondisi ban yang tidak bagus dan hasilnya adalah fatal sehingga berujung pada kerugian rider sendiri.

Sehingga sangatlah penting untuk selektif dan berhati-hati dalam memilih ban motor yang cocok untuk motor matic rider sekalian, tentu saja memilih ban untuk motor matic bukanlah hal yang mudah untuk dilakukan, khususnya untuk motor matic, jenis dan spesifikasi serta pengukuran dengan standar tertentu harus diperhatikan sesuai dengan kebutuhan sepeda motor rider sekalian. 

Dikarenakan pentingnya komponen tersebut, ada baiknya rider matic selalu memperhatikan komponen penting tersebut dengan memperhatikan tips-tips dibawah ini, antara laiin;

1.  Pilihlahlah merk/brand ban motor yang telah teruji dan terjamin kualitasnya

Walaupun belum tentu bagusnya merk/brand menjamin kualitas produk tersebut, tetapi bagaimanapun juga hal yang dapat menjadi pegangan rider sekalian adalah brand produk tersebut, paling tidak kita telah mengetahui bahwa brand bagus pasti akan menjaga quality control dari produk yang di hasilkannya.

Telah disebutkan di atas, bahwa banyak baik distributor resmi maupun distributor spare part motor dipasaran yang telah menawarkan berbagai jenis produk atas merk ban sepeda motor. Biasanya rider akan cenderung untuk memilih jenis ban sepeda motor karena pertimbangan tinggi-rendahnya harga jual produk tersebut, namun hal yang perlu diingat adalah belum tentu harga murah itu menjamin kualitas terbaik, karena mungkin banyak pertimbangan suat produsen dapat menjual harga murah, Jadi Pilihlahlah ban dengan merk yang memang telah terjamin dan teruji kualitasnya.

2.       Periksalah bentuk dan ukuran kembangan  

Hal Ini juga terkadang sering diabaikan oleh para rider sepeda motor. Sebaiknya ketika rider memilih-milih ban, usahakan untuk melihat bentuk kembangan pada ban. Sehingga ketika digunakan ban tersebut tidak mudah selip dan motor matic Rider dapat melaju kencang.

Periksa kembangan dengan menyentuh permukaannya dan mengecek detail dimensi ban tersebut dari berbagai arah.

3.        Carilah informasi mengenai seberapa lama waktu ketahanan ban tersebut bisa digunakan

Ketahanan tentu menjadi pertimbangan rider dalam memilih ban, tentu semua orang rider motor menginginkan bahwa ban yang dibelinya dapat tahan lama. Oleh karena itu, biasakan untuk cari informasi terlebih dahulu jenis ban yang akan beli nanti. Atau ketika datang ke distributor spare part motor, tanyakan saja langsung kepada si teknisi atau montir yang biasanya lebih paham.

4.        Pilihlah ban sesuai dengan ukuran standar yang telah ditetapkan

Untuk motor matic, maka Rider harus memilih ban yang memang khusus untuk motor matic.Biasanya untuk motor matic produksi tahun 2009, sebaiknya menggunakan ban yang berukuran 70/90 dan 80/90. Sedangkan untuk motor matic yang diproduksi tahun di atas tahun 2010, Pilihlahan ukuran ban yang tepat adalah 80/90 dan 90/90.

5.        Carilah informasi mengenai tahun pembuatan/produksi ban tersebut

Ban dengan kualitas terbaik akan terlihat dari umur ban yang berdasarkan tahun produksinya. Sebaiknya ketika memilih ban, lihatlah selalu tahun produksi ban tersebut, apakah ban tersebu sudah termasuk produk lama ataukah masih baru, hal ini tentu saja menjadi petimbangan yang sangat penting dalam memilih ban. Umur ban sebaiknya jangan melebihi 6-12 bulan dari tahun pembuatannya. Biasanya info ini tertera di ban dengan kode angka, seperti contoh kode 0912. Angka 09 merupakan minggu dari waktu produksi, sedangkan 12 adalah tahun pembuatan ban tersebut.
Sumber 

Cara Mengelem Body Retak atau Pecah

Pada sebagian sepeda motor telah terbuat dari beberapa bodi yang terbuat dari fiber atau juga plastik. Hal tersebut tentunya akan sangat rawan dengan yang namanya pecah ataupun retak, di karenakan sudah sepeda motor tersebut sudah memiliki umur yang panjang ataupun di sebabkan terkenanya benturan. Nah, bila anda mengalami tersebut pada sepeda motor anda, maka pastinya anda akan memperbaikinya. Lantas bagai manaka cara untuk memperbaiki kerusakan tersebut ? Maka dari itu kami spekengine.com akan memberikan tips dan trik untuk memperbaiki bodi motor yang retak maupun pecah.
Sekarang kami akan mengulas mengenai cara memperbaiki bodi motor yang pecah, tutorial ini berlaku untuk bodi sepeda motor yang terbuat dari bahan fiber dan plastik. Namun sebenarnya bisa juga di terapkan pada bodi motor yang berbahan plat dan juga almunium, Akan tetapi alat yang harus di butuhkan dan juga langkah – langkah yang akan di gunakan si sesuaikan dengan karakter yang telah di miliki oleh almunium maupun plat tersebut.

Bahan – bahan yang harus anda sediakan untuk memperbaiki bodi pada sepeda motor yang mengalami pecah :

Cara Melepas dan Memasang Busi Sepeda Motor

agaimana cara melepas busi sepeda motor yang benar? Bagaimana pula cara memasangnya kembali secara tepat? Busi adalah komponen motor yang berfungsi untuk menghantarkan pengapian bahan bakar ke dalam mesin. Apabila komponen ini rusak, aus, atau berkarat, hal tersebut bisa mengakibatkan mesin tidak mau menyala. Alhasil, perbaikan pun tidak dapat dilakukan dan harus mengganti busi dengan yang baru.

Walaupun kelihatannya sepele, pelepasan dan pemasangan busi harus dilakukan secara tepat dan hati-hati. Prosesnya pun tidak boleh dikerjakan sembarangan, apalagi memakai kunci yang asal-asalan. Nah jika anda ingin belajar membuka dan melepas komponen busi pada sepeda motor, ikuti langkah-langkah berikut ini!

Cara Mudah Melepas Bearing atau Laher Sepeda Motor

elamat datang di blog sederhana ini. Pada Kesempatan kali ini saya akan membahas artikel tentang Cara Mudah Melepas dan Memasang Bearing atau Laher Motor Roda Depan Belakang. Melepas dan memasang bearing atau laher roda motor memanglah susah susah gampang, bagi mekanik yang sudah berpengalaman mungkin gampang-gampang saja tetapi bagi pemula yang ingin belajar melepas dan memasang bearing atau laher motornya sendiri mungkin agak kesusahan terlebih jika menemukan laher yang susah sekali untuk dilepas. Nah untuk itu saya akan ngasih informasi Panduan-panduannya, yang semoga saja bermanfaat.

Cara Memasang Kawat Kopling Vespa

Salam peace VESPA mania, ketemu lagi dengan ane di Belajar Utak-Atik Vespa. Kali ini ane mau share gimana caranya memasang kawat kopling vespa. Tentunya mas bro sudah membaca artikel ane tentang cara melepas kawat kopling vespa. Kalau belum ya monggo di baca mas bro, gratis kok. Hehehe…

Meski terlihat remeh, ternyata keahlian ini cukup penting untuk kita kuasai bagi kita VESPA mania. Bagaimanapun juga tidak selamanya kita mesti selalu bergantung pada bengkel atau ahli vespa. Setidaknya itu sangat berguna buat bekal kita di perjalanan jika sewaktu-waktu kita mengalami kawat kopling putus di jalan. Iya kalau putusnya pas deket bengkel vespa atau pas lagi ketemu orang yang ahli vespa, jika tidak? Hayo gimana? Kebayang kan gimana rasanya! Udah putus di jalan, gak ada bengkel, gak ada orang yang bisa betulin, plus malem-malem lagi. Gimana coba?

Nah sobat VESPA mania, bisa ngebayangin kan gimana rasanya jika itu terjadi pada kita. Makanya sob, kata pepatah tuh ‘sedia hujan sebelum payung’ eh sorry kebalik, sedia payung sebelum hujan. Jadi ente kalau punya vespa sebaiknya tuh ente kudu bisa utak-atik vespa meski sedikit. Misalnya mengganti kawat kopling, kawat persneling dan yang ringan-ringan lainnya. Seperti mengganti kabel gas, kawat rem dan yang lain. Oke mas bro!

Inilah 4 Tips Cara Memilih Knalpot Racing Mobil Yang Bagus Tepat Murah

Selamat datang di blog ini. Saya akan share artikel tentang Tips Cara Memilih Knalpot Racing Mobil Yang Bagus Tepat Murah. Banyak Pengguna mobil yang mengganti knalpot standar dengan knalpot racing yang mungkin tujuannya untuk memberikan penampilan yang lebih menarik, meningkatkan kenyamanan atau bahkan meningkatkan performa kendaraan. Memilih knalpot racing tidak boleh asal-asalan, jika anda memilih knalpot yang pas dan tepat maka bisa jadi mobil anda lebih kencang dan irit, selain itu juga bisa mesin jadi awet kalau knalpot cocok sama type mesin.

Cara Memilih Knalpot Racing Mobil

 Oke langsung saja inilah 4 Tips Cara Memilih Knalpot Racing Mobil Yang Bagus Tepat Murah

• Perhatikan Saluran Gas Buang Knalpot Mobil Anda

 Jika anda mengganti kanlpot standar denagn knalpot racing untuk tujuan meningkatkan performa mesin maka anda harus memperhatikan struktur dari saluran gas buang mobil anda yan antara lain struktur header gas buang, resonator dan muffler.

Cara Mengatasi Busi Cepat Mati

Cara mengatasi busi cepat mati, baik kali ini admin akan membagikan sedikit tips mengenai bagaimana cara mengatasi busi yang cepat mati atau cepat rusak. seperti kita ketahui bersama bahwa busi yang mati bisa menyebabkan sistem kelistrikan pada motor kita akan menjadi bermasalah. jika hal seperti ini terjadi bisa menyebabkan kita menjadi kewalahan terutama yang sering melakukan perjalanan jauh ini akan menjadi sangat penting karena akan sangatb direpotkan jika motor kita mati atau mogok ditengah jalan.

Busi merupakan bagian dari motor yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston. Busi memang mempunyai bentuk yang kecil namun memiliki pengaruh yang sangat besar pada motor anda sehingga perawatan busi motor perlu menjadi perhatian khusus.

Sebelum kita jauh melangkah kita harus mengetahui dulu apa penyabab busi motor cepat mati, ada 3 hal kemudian  yang
menjadi penyebab busi cepat mati :

Cara Menambal Ban Tubeless Sendiri

Keuntungan sepeda motor memakai ban tubeless adalah tidak cepat kempis jika terkena benda tajam seperti paku dan lainnya. Ketika kondisi ban sudah parah baru pemilik motor mendatangi tempat tambal ban. Melihat cara menambal dengan cara ditusuk, tidak sedikit pengendara yang keberatan. Banyak yang beranggapan cara itu bisa merusak dinding ban.

Untuk menghindarinya, pengendara memakai cairan khusus penambal ban otomatis atau juga yang menutup lubang dengan cara meneteskan lem besi cair dari luar ban.

Cara Memperbaiki Starter Motor

Cara memperbaiki starter motor- Salah satu komponen pada sepeda motor yang juga memiliki peran cukup vital adalah motor starter. Jika sepeda motor anda dilengkapi dengan kick starter, apabila motor starter mati mungkin tidak menjadi suatu masalah berarti. Karena anda masih bisa menyalakan sepeda motor dengan cara "di slah" atau menggunakan kick starter. Namun beberapa sepeda motor saat ini ada yang tidak dilengkapi dengan kick starter. Lalu apa jadinya jika starter motor mati? jalan satu-satunya adalah dengan cara didorong. Hal ini tentu akan sangat merepotkan.

Untuk memperbaiki starter motor, tentu anda harus mengetahui gejala awal dari kerusakan pada starter  motor tersebut. Periksalah gejala awal matinya starter motor seperti suaranya yang kasar, atau bahkan tidak ada suara sama sekali ketika tombol starter di tekan. Apabila saat tombol starter ditekan namun motor starter tidak berputar alias hanya diam maka besar kemungkinan disebabkan oleh aki motor yang lemah. Kerusakan starter motor bisa terjadi pada empat komponen yakni aki atau baterai, rangkaian, relay starter, dan motor starter itu sendiri. Untuk cara pemeriksaanya simak ulasanya berikut ini

Cara Merawat Rantai Motor Tetap Awet

Beberapa suguhan seperti judul Cara Terbaru Merawat Rantai Motor Agar Tetap Awet merupakan salah satu paparan yang istimewa, dan masuk pada category Tips Motor . memiliki motor yang dibeli dengan uang sendiri merupakan nilai plus atau point plus bagi pemiliknya. hal ini dapat di lihat dari segi kuantitas dan kualitas orang tersebut. Cara Terbaru Merawat Rantai Motor Agar Tetap Awet, orang yang memodifikasi motornya berarti orang tersebut memiliki uang lebih atau uang sisa. dan bisa dibilang kalau orang itu memiliki kelebihan di finansial.
Nah untuk itu,sepertinya paparan tentang Foto Cara Terbaru Merawat Rantai Motor Agar Tetap Awet Photo/Gambar Cara Terbaru Merawat Rantai Motor Agar Tetap Awet merupakan sebuah inspirasi tersendiri bagi kamu yang memiliki keinginan untuk memodifikasi motor kamu tersebut.

Cara Terbaru Merawat Rantai Motor Agar Tetap Awet - Seribu Motor mengulas tentang tips tips terbaru tentang perawatan Rantai Motor . Rantai komponen penting di sepeda motor . diperlukan juga sebuah perawatan yang benar - benar khusus supaya rantai motor bisa tetap awet dan tahan lama agar tidak lepas dari gear atau bisa jadi rantai terputus di jalan. bila rantai anda terputus kan bisa membahayakan diri anda maupun orang lain . dan berikut saya berikan Tips Terbaru Merawat Rantai Motor Agar Tetap Awet. simak dan lakukan . 

3 Tips Merawat Knalpot

Knalpot adalah salah satu komponen terpenting dalam motor, tidak ada komponen ini maka motor dalam mengeluarkan pembakaran tidak akan menjadi maksimal.Sering kita temui di bengkel bengkel knalpot yang berkarat atau keropos biasanya hal tersebut di karena terkenal hujan dan kotoran,sebenarnya tidak masalah dalam mesin tapi hal tersebut tentunya merusak keindahan penampilan motor menjadi terlihat lebih kusam.
Memasuki Musim hujan apa lagi daerah yang rawan banget sama banjir (wilayah jakarta) nek jogja jarang hujan hehe. Mungkin hampir setiap hari motor kita sering melewati genangan air motor yang cukup tinggi dan mungkin setiap hari juga kita telah di sibukan memandikan motor ke sayangan kita agar tidak karatan dan lain sebagainya. Biasanya Motor yang setiap harinya terkena air hujan di tambah kotoran kotoran akan menyebabkan leher knalpot menjadi warna kuning kecoklatan.Untuk Motor Vixion atau untuk motor laki laki biasanya sangat rawan sekali terkena karat pada bagian leher knalpot. Untuk mengatasi hal tersebut dibawah ini saya ingin sharing informasi mengenai tips cara merawat knalpot motor yang bisa anda coba dirumah.

Tips Merawat Aki Basah

• Apa Anda sering memiliki masalah dengan aki motor Anda, apa aki motor Anda sering tidak berumur panjang? Simak pengalaman saya berikut ini agar aki motor Anda awet dan tidak sering membuat Anda kerepotan.
  
  Suatu pagi saya mendapat keluhan dari adik perempuan saya yang akan berangkat ke sekolah. Sepeda motor yang biasanya dia pakai kali ini mogok dan tidak mau dinyalakan. Sudah beberapa kali starter otomatis motor maticnya ditekan, tapi tetap saja mesin tidak mau menyala, terpaksa kali ini saya harus menggunakan starter engkel untuk menghidupkan mesinnya. Tidak ada masalah dengan mesin motornya karena dengan sekali tekan mesin pun segera menyala, namun yang jadi masalah adalah adik perempuan saya tidak cukup kuat untuk melakukannya. Masalah pagi itu selesai, solusi ketika nanti pulang sekolah dia bisa meminta bantuan teman-temannya untuk membantu menyalakan mesin motornya.
  

Tips Mengatasi Tarikan Gas Sepeda Motor Berat

Selamat datang sobat yang berbahagia. Masih bersama blog sederhana ini yang tek henti-hentinya kasih tips seputar dunia otomotif, Pada kesempatan kali ini saya akan share Penyebab dan Cara Mengatasi Tarikan Gas Motor Terasa Berat atau Seret. Tentunya kurang nyaman sekali jika mengalami masalah pada motor untuk aktifitas sehari-hari, seperti masalah yang kita bahas kali ini, tarikan atau putaran grip gas terasa beart atau seret yang tidak dialami sebelumnya. Padahal Putaran gas ini berpengaruh besar pada kinerja mesin, Terlebih kalau mau dipakai untuk perjalanan jauh pastinya tangan kita akan pegal kalau tarikannya berat. Tapi tenang sob, jika mengalami masalah ini pada motor anda, saya akan kasih solusi atau cara mengatasinya tentunya dengan cara yang cepat dan tepat sehingga tarikan gas tersebut kembali ringan. Untuk itu simak saja artikel ini sampai selesai.

Mengatasi Busi Mati Pada Sepeda Motor

Bagaimana cara memperbaiki busi motor yang mati? Salah satu penyebab utama mogoknya kendaraan adalah bagian busi yang bermasalah. Apabila busi mengalamai kerusakan, tentu saja akibatnya proses pembakaran pada mesin tidak dapat terjadi. Anda perlu membetulkan busi tersebut agar kinerjanya bisa normal kembali. Tapi bagaimana langkah-langkah proses perbaikannya ya?

Ternyata perbaikan busi motor yang sudah rusak atau mati ini tidak terlalu susah lho. Bahkan Anda bisa mengerjakannya sendiri di jalan khususnya jika tiba-tiba motor yang tengah dikendarai mogok tidak bisa dinyalakan sama sekali. Ya walaupun harga busi rata-rata terbilang cukup murah, namun tidak ada salahnya kan mencoba memperbaiki busi sepeda motor?

Berikut ini panduannya untuk Anda!
Alat dan Bahan :

• Bensin
• Botol
• Sikat
• Kail lap

Langkah-langkah :

1. Siapkan bensin secukupnya. Jika Anda sedang berada di lokasi yang tidak ada penjual bensin, cobalah menyedot bensin dari tangki kendaraan memakai pipa kapiler/sedotan.
2. Masukkan bensin tersebut ke dalam botol. Usahakan botol yang digunakan berbentuk ramping sehingga Anda tidak memerlukan bensin yang terlalu banyak untuk merendam busi.
3. Lepaskan busi dari blok mesin, lalu tunggu sejenak supaya temperaturnya turun. Baca cara melepas busi untuk membantu Anda melepaskan busi dengan mudah.
4. Setelah suhu busi menjadi normal, masukkan busi tersebut ke dalam botol yang telah berisi bensin. Rendam busi selama kurang lebih 10-15 menit.
5. Selama perendaman, Anda boleh menggoyang-goyangkan botol untuk mempercepat proses pembersihan kerak yang melekat di permukaan busi.
6. Tahap berikutnya ialah mengeluarkan busi dari dalam botol, kemudian menyikat permukaannya secara merata hingga bersih. Setelah itu, busi tersebut bisa Anda rendam kembali di bensin selama 5-10 menit.
7. Terakhir, angkat busi dari dalam botol. Lantas keringkan seluruh bagian busi ini menggunakan kain lap yang bersih. Jangan lupa usap juga bagian celah-celahnya ya.
8. Sekarang tinggal pasang kembali busi tersebut ke posisinya semula pada blok mesin kendaraan. Cobalah jajal nyalakan sepeda motor Anda melalui starter engkol.

Semoga bermanfaat!
Sumber